Välkommen! Logga in Bli medlem

avancerad

Nu vet man vad som hände

05/05 17:36
0 votes were received.
All visitors can vote.
Rate this post:



Statens haverikommissions (SHK) haverirapporten visar att olyckan den 15 januari 2013 berodde på att städerskan stängde tågdörren. Regleringen var kopplad så att den stängda tågdörren drog igång motorn, och eftersom tågets bromsar inte var tillslagna och spårets bromsanläggning var ur funktion, så kunde tåget rulla ut på Saltsjöbanan, där det kom upp i nästan 80 kilometer i timmen. Städerskan visste inte hur förarreglagen fungerade och hade inte en chans att stoppa tåget. Hon valde att ta skydd i ett säte utanför förarhytten, där hon påträffades svårt skadad efter att tåget kört rakt igenom stoppbocken vid banans slut och sedan kraschade in i ett bostadshus i Saltsjöbaden, flera meter in i vardagsrummet i lägenheten på husets första plan.

Det första larmet till SOS ringdes in strax före halv tre på natten. Vagnen var så ihoptryckt att det krävdes elkap, hydraulverktyg, sticksåg och brytverktyg och tre timmars arbete att få loss henne och få henne placerad på en bår. Under hela räddningsinsatsen var kvinnan vid medvetande. På grund av de allvarliga skadorna fördes hon i ambulanshelikopter till Karolinska universitetssjukhuset i Solna där hon hölls nedsövd i flera dagar.

De spektakulära bilderna på tåget som kört in i flerbostadshuset, i kombination med uppgiften att städerskan stulit tåget, blev en världsnyhet. Både SL och tågoperatören Arriva hävdade att tåget inte kunde ha startats av misstag och den unga städerskan pekades felaktigt ut som en brottsling. Tre dagar senare avskrevs brottsmisstankarna mot kvinnan sedan det visat sig att tåget visst kunde ha startats av misstag och polisens utredning visat på allvarliga säkerhetsbrister, både på tåget och på uppställningsplatsen. Ärendet blev formellt ett misstänkt arbetsmiljöbrott den 21 januari 2013, samma dag som SHK beslutade att göra en egen utredning av händelsen.

Medan SL är uppdragsgivaren och äger fordonen är det Arriva som kör tågen och står för driften.

- Vi skärpte våra säkerhetsrutiner nästan dagen efter olyckan och vi har tätare uppföljningar av säkerhetsarbetet. Städerskan har sadlat om och bytt arbetsgivare. Hon är anställd hos oss nuförtiden. Hon jobbar som tågpersonal, säger Arrivas kommunikationsdirektör Tomas Hedenius.

Hur hon mår i dag överlåter han åt kvinnan själv att kommentera.
Rubrik Medlem Läst av Postat

  Ikväll får 107 svenskar gonorré

Public Service 2805 14/01 20:32

  Jag minns

Anonym användare 741 15/01 08:07

  Twitter och TusenOrd

Public Service 801 15/01 09:05

  Apropå reklam

Anonym användare 689 15/01 08:36

  Reklamen är bara

Public Service 690 15/01 09:12

  Verkligheten

Anonym användare 651 15/01 09:21

  Jag vet

Public Service 626 15/01 09:27

  Bok

Anonym användare 657 15/01 09:35

  Jag kan vara co-writer

Public Service 683 15/01 09:43

  Kioskvältare

Anonym användare 573 15/01 09:47

  Denna städerska

Anonym användare 672 15/01 09:32

  Hon kommer att

Public Service 645 15/01 09:53

  Hahaha!

Anonym användare 659 15/01 09:57

  Pentagon

Public Service 682 15/01 10:46

  Hoppas...

Anonym användare 635 15/01 10:48

  Leg. lok.

Public Service 548 15/01 10:53

  Hahahahahaha!

Anonym användare 632 15/01 11:04

  SJ och städerskan

Public Service 727 18/01 18:11

  Städerskans minnen

Public Service 823 04/04 23:21

  Nu vet man vad som hände

Public Service 578 05/05 17:36

  Gonorré snart resistent

Public Service 1297 05/04 13:55

  Syfilis ökar, klamydia minskar

Public Service 847 09/07 11:25

  Vaccin mot klamydia

Public Service 757 29/10 12:01

  Rosa kondom i Sydney Hyde Park

Public Service 899 08/11 17:19



Beklagar men endast registrerade användare får skriva inlägg på detta forum.

Klicka här för att logga in

Användare Online

Gäster: 28
Web Analytics